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全文共2521字,图片1张,预计阅读时间7分钟。文章转载于“戎评”▼世界,正在经历百年未有之大变局。同样的,汽车领域也是一样。长期以来,欧美和日本都垄断着汽车市场,但我们通过新能源汽车这一领域实现弯道超车之后,现在一发不可收拾。1月13日,中国汽车工业协会发布最新数据:得益于“两新”政策持续发力、汽车产业加快转型。2024年,我国汽车产销双超3100万辆,汽车产销总量连续16年稳居全球第一。其中,新能源汽车产销均超1280万辆,连续10年位居世界首位。汽车出口的优势也是非常明显的,尽管美国和欧洲等国对我们的部分品牌加征了高额的关税,但天下大势,浩浩汤汤,顺之者昌,逆之者亡。挡,是挡不住的。所以,2024年我们汽车出口585.9万辆,同比增长19.3%,预计将是世界第一。为什么要说“预计”呢?因为日本的汽车出口数据还没有公布,他们一般会推迟1个月,在1月31日公布,你像去年7月31日,日本公布了24年上半年的汽车出口量,为201万辆。而我们的数据是279万,比日本多出了38%。按照这个来测算,日本去年最多410万辆,远远失去了和我们扳手腕的资格。而且,这个优势还将继续扩大。根据预测,2025年我们的汽车产销辆可能突破3500万辆,其中新能源产销破1600万,出口量预计将超过620万辆。如果说2024年,是我们初露峥嵘,告诉世界我们来的一年。那么2025年,就是我们站上巅峰,登峰造极的一年。汽车行业的百年未有之大变局,新能源时代真的来了。很多朋友一直在好奇:汽车行业内卷,到底在卷什么?首先,这里说的汽车行业,咱们特指的就是现在无比火爆的新能源汽车产业。因为燃油车行业经过了一百年的发展,在制造,工艺,技术方面已经到了瓶颈,没办法再往上突破了,一辆油车速度再快,百公里加速3秒,但不能说我努努力,一下提升进2秒吧?能想到的,在这一百年来,大家已经全都想到了,已经无法再突破了。可是新能源汽车就不一样了,因为其特殊的供能方式,这就让很多在油车上实现不了的技术,现在都成为了可能。最典型的就是智能驾驶技术。这又分为两大类:自动驾驶和智能感知。自动驾驶,也就是我们常说的L3,L4级驾驶,可以不用踩油门,不用扶方向盘,轻松帮你实现从A点到B点的自动驾驶。而智能感知系统呢,就是车辆四周配备的那些传感器,比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等,以增强车辆对周围环境的感知能力,从而给自动驾驶提供更加精准的数据支持。现在有很多车企都晒出了自家汽车自动驾驶的视频,有的甚至可以从自己家的车库,电脑一路帮你开到500公里,你老家商场的停车位上。它会自动拐弯,自动等红绿灯,自动下商场地库。甚至还会帮你找停车位,当它检测到车位两边太窄,你无法下车的时候,还会提示你先行开门下车,然后车子自己倒进车位里。就有这么牛。而这一切呢,全都归功于高算力芯片的运算,以及车辆四周的那些摄像头,毫米波雷达等传感器来帮忙实现的。当然了,道路千万条,安全第一条,我在这里还是提醒大家,咱们在体验智驾的时候,最好还是手扶方向盘,脚踩在刹车上,随时准备接管。毕竟机器可以犯错1000次,但你的生命只有一次。但是这么牛的智驾,你却从来没有在油车上见到过。油车现在能做到最好的,基本上都是L2+辅助驾驶,你上了高速,高架,还挺好使的,可你要是在城市里,让它帮你下个地库,你人先下来,让它帮你倒个车啥的,油车可就不行了。为什么呢?因为油车的电瓶只有12V,你车外面的大灯,车里的显示屏,收音机,还有仪表盘的指示灯,都是依靠这个电瓶来供电的。而智驾,恰恰又是非常费电的。你像咱们前面说的传感器,摄像头的功耗相对较低,一般单个摄像头工作功率只有几瓦左右。但是毫米波雷达的功率就高了,单个毫米波雷达工作功率在10-20瓦。而激光雷达就更是不得了,一些机械旋转式激光雷达工作功率可能达到